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发布日期：2024-06-14 16:18 点击次数：150
6月7日，2024重庆车展拉开帷幕。“卷”和“永恒主意”这两个词，不仅是列位汽车圈大咖和车企高管提到的高频词，也在本届车展中体现得大书特书。在这两个词的“交汇”之下，汽车行业正奔向腾达态。
本届重庆车展上最值得一提的是前几届还在津津乐谈的新能源汽车专馆“取销”了，随之袭来的是更猛烈的“绿旋风”。
当下，行家列国都在智能网联新能源汽车这一新赛谈加快奔走，这在本届重庆车展上，突显得尤为显贵。
卷居品。行家首个晓谕停产燃油车的比亚迪、行家首款量产可变新汽车长安启源E07、行家首款超等增程皮卡长安猎手……本届重庆车展的展馆内“满电”动身，主打车型实在是“清一色”的新能源汽车。
卷本事。场景创造价值、数据决定体验、软件界说汽车……改日的新汽车，将不再是传统的出行用具，而将逐渐演进为领有访佛东谈主类忠良和情态的“智能汽车机器东谈主”。汽车平台架构、能源电板、智能车机等“黑科技”，成为最有劲的撑捏。
长安汽车推出的“SDA平台架构”，大概决定汽车的算力、数据、成长弧线等。通过该架构，用户车辆不错凭据路面情况罢了底盘高度、阻尼力等参数的自安妥养息，支捏多驾驶花样淘气组合，并罢了捏续升级迭代，常用常新。
赛力斯魔方平台行为当今行业独一不错兼容超增、纯电、超混三种能源体式的汽车平台。同期，在安全方面，该平台诈欺行业创举的“全景安全”体系。这一体系基于150多个用车场景，确立了200余项安全功能，其中40多项安全本事处于行业最初水平。此外，赛力斯魔方平台也曾罢了100%透彻SOA，超1300个API接口怒放，可接入5000种以上诈欺。
比亚迪发布第五代DM混动本事，罢了了量产发动机热效果46.06%、百公里亏电油耗2.9L。在这项本事的加捏下，比亚迪部分车型的概括续航不错达到2100公里。
卷雇主。在同期举行的中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、比亚迪董事长王传福、镇定控股集团董事长李书福、赛力斯集团董事长（创始东谈主）张兴海、长安汽车总裁王俊……实在悉数东谈主的演讲都莫得绕开“卷”这个字。
朱华荣谈到“卷”时直言，最近行业卷出了四个“老夫”（除了他我方，还包括镇定控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃），都运转直播带货。
重庆车展首日，长安汽车总裁王俊一大早就站在了深蓝G318旁开启“带货”，在他领衔下，黄金投资旗下长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、凯程汽车等五大品牌多位营销高管，围绕 " 一个方针一皆带货 " 张开了一场史无先例的立异营销。赛力斯高管也在展台与用户濒临面考虑。
车展现场，广汽集团董事长曾庆洪也为昊铂GT行家款“站台”，在5月20日的鼓励会上，他更是命令各子公司的指引“躬行下场”。相似驾临展台的还有蔚来创始东谈主李斌。
“卷”即是竞争，“卷”意味着机遇和挑战。也曾委宛无尽的入口豪车品牌、结伴品牌委宛无尽，如今，紧盯行家汽车产业形势重塑契机的自主品牌，拔得市集头筹，“领跑”新赛谈，车展现场，自主品牌的客流和声量都高于结伴品牌、豪车品牌。
本年上半年极具历史性道理的两组数据也印证了这点。一是自主品牌市集份额初次逾越60%，二是新能源汽车上险量占有率逾越50%。
不外，新能源车和燃油车、中国品牌与结伴品牌之间的竞争，离末端甚远。“永恒主意”不谋而合地成为业界代表的遑急共鸣。
中国外洋买卖促进委员会汽车行业委员会会长王侠看来，下半场的“卷”以价钱战开场，但最终要以本事战和价值战决胜，一定要顽强地践行永恒主意，打捏久战。
广汽集团董事长曾庆洪也暗意，永恒主意对汽车行业来说尤其遑急，即有坚捏且有韧性地发展下去，对企业来说更遑急，既是一种形势，亦然一种视线，大概匡助企业在不停立异和价值创造进程中，拒却零和博弈。
这种“永恒主意”是坚捏市集导向，坚捏本事立异，更是坚捏配合共赢。
“卷”意味着追求超卓，会卷出中国品牌新高度，会卷出用户利益最大化，改日，更多中国品牌将被“卷成”寰球级品牌。
上游新闻记者严薇