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发布日期：2024-10-28 09:34 点击次数：165
在鸠集两个季度利润下滑后，特斯拉终于让投资者缓了连气儿。
10月23日，特斯拉公布第三季度数据：营收同比增长8%，达251.82亿好意思元；利润21.67亿好意思元，同比增长了17%，超出预期。
第三季度，特斯拉在全球的录用量也有所增长。
北京时辰24日黎明，特斯拉财报电话会议上，马斯克更新了自动驾驶FSD的翔实信息，以及廉价车时辰表。
在财报发布和电话会议后，特斯拉股价在周三盘后来回中上升了12%；周四一早，凶猛涨势络续。
本年以来，特斯拉股价下降了约15%。10月10日，自动驾驶出租车CyberCab亮相以后，投资者也莫得买账，股价下降了10%。第三季度数据终于扳回一局。
电话会议上，马斯克计算2025年销量增幅将在20%-30%，这是他最乐不雅的预计，若是成真，这一增长将有标记意旨，因为2024年前三个季度的录用量下降了近6%。
马斯克还剖释，计算2025年在德州推出自动驾驶叫车服务，若是监管批准胜仗，也会在加州推出。现时，特斯拉正在湾区与职工一都测试其叫车应用设施。
CyberCab将在2026年实现量产，野心是每年至少出产200万辆。CyberCab莫得办法盘或踏板，启程需要统统自动驾驶。
外界关爱的更实惠车型，特斯拉示意将在2025年上半年推出。
特斯拉依然废弃了25，000好意思元电动汽车的策画，将发布现存型号的低成本版块，这些版块在补贴后价钱将低于30，000好意思元。
“领有一个旧例的25，000好意思元车型毫意外旨。”马斯克说，Cybercab不错以不到30，000好意思元的价钱提供给客户。
马斯克依旧敦促投资者将特斯拉视为一家东说念主工智能和机器东说念主公司，而不单是汽车制造商。公司策画本年在成本支拨上构陷杰出100亿好意思元，以扩大其数据中心、改造自动驾驶软件。
2025年，特斯拉策画发布其统统自动驾驶版块，最初将在测试车队上发布软件，然后供客户将其下载到我方的汽车上。
特斯拉在第三季度阐明了3.26亿好意思元的FSD收入。FSD收入实质上是纯利润，公司有一定的裁量空间，这为第三季度强盛的收益和利润率作念出了孝敬。
特斯拉的强盛发扬很大程度上来自销售汽车除外，储能电板销量在第三季度同比增长52%，充电等服务的收入增长了29%。其他中枢数据包括：
利润率走高
贸易利润率达到10.8%，高于上一季度的6.3%，也高于旧年同期的7.6%。特斯拉剖释，其全电动Cyber truck初度实现了正毛利率，终清楚该车型到2024年底为公司盈利的野心。探讨到Cyber truck 的初度录用不及一年，特斯拉从这一车型中赚到钱令东说念主印象深化。
录用46.29万辆
特斯拉第三季度录用量为462，890辆。公司示意，它在第三季度出产了469，796辆车，其中3%的录用需要进行规划租出司帐核算。
特斯拉在第二季度录用了443，956辆，旧年第三季度录用了435，059辆。最高录用量记载是2023年第四季度的484，507 辆汽车。
汽车之外
动力业务脱颖而出，在第三季度实现了创记载的30.5%的毛利率，匡助对消了部分车型价钱的下降影响。
动力服务和其他业务正在成为特斯拉越来越有益可图的部分。公司在德克萨斯州超等工场部署一个29k H100集群，计算到10月底将领有50k H100产能。
事迹会上，马斯克更新信息：
咱们这个行业第三季度订单量同比下降。与此同期，特斯拉实现了创记载的录用量。
事实上，据我所知，任何公司、任何现存的汽车公司都莫得电动汽车部门是盈利的。
尽管汽车环境相配具有挑战性，但特斯拉仍然盈利。这个季度践诺上是咱们创记载的第三季度。昨天咱们刚刚出产了第700万辆汽车。道喜特斯拉的团队实现这一野心，出产700万辆汽车需要付出高大努力。
咱们的动力存储业务也像野火相同发展，对Megapack和Powerwall的需求都很强盛。
10月10日，咱们提议了自动驾驶的愿景，瞻望了引东说念主难得的将来……东说念主形机器东说念主在东说念主群中行走，不是通过视频演示或其他形式，而是委果在东说念主群中行走、提供饮料。
咱们有50辆自动驾驶汽车，20辆Cybercab、30辆Model Y整晚统统自动驾驶，载着数千东说念主直达目的地，整晚莫得发生任何事故。值得强调的是，这些Cybercab莫得办法盘、刹车或油门踏板。即使有东说念主思手动滋扰，也莫得办法，总共这个词晚上都很胜仗。
对于汽车业务，咱们仍有望从2025年上半年开动推出更实惠的车型。我思人人可能思知说念该怎样推算来岁汽车销售的增长。冒着承担一些风险，我思给出一个约略的预计，我认为来岁的汽车增长率为20%-30%。
若是发生了一些负面、不成抗力事件，大战或利率飙升等肖似事情，那么咱们可能窝囊为力。但我认为，跟着低成本汽车和自动驾驶技能的出现，来岁增长率冒失在20%-30%之间，这是我最乐不雅的预测。
Cybercab将在2026年实现量产。我对此充满信心。咱们的野心是每年至少出产200万辆Cybercab。这将在多个工场出产，每年至少有200万辆，最终可能达到400万辆。这是我最乐不雅的意想。
4680出产线团队作念得很好。4680正在飞速接近最具竞争力的水平。
这意味着成本更低，而且比任何其他替代决议都更具竞争力。咱们还莫得统统实现这一野心，但咱们依然接近野心了，这令东说念主怡悦。
咱们将陆续从竞争者哪里购买多量电板，咱们的目的不是只在里面制造电板。我不思在这里敲响任何警钟，咱们还在大幅加多汽车产量和储能产量，需要多量的销售，其中大部分仍将来自供应商。
但我认为特斯拉自产的电板很可能成为好意思国最具竞争力的家具，这是一个好讯息。
就自动驾驶而言，跟着新版块12.5的发布，全自动驾驶和Cybertruck的发布，咱们将代码合并。FSD的第13版行将推出。
咱们里面预计是它在来岁第二季度实现比东说念主类更安全，然后陆续快速改造。
咱们依然为湾区的特斯拉职工提供了叫车服务。你不错使用应用设施请求搭车，它会带你赶赴湾区的任何地点。咱们现时如实还有安全驾驶员，但所需的软件依然开发出来了。
咱们但愿来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出叫车服务。但加州的监管审批进程止境漫长，咱们应该在来岁取得批准，但这取决于监管部门的批准。德州的速率要快得多。
也许来岁还会推出其他一些州，但至少是加州和德州。这令东说念主怡悦，是一个委果深化的变化。到其时，特斯拉就不单是是一家汽车和电板制造公司了。
一言以蔽之，投资理财特斯拉专注于打造动力、交通、机器东说念主和东说念主工智能的将来。当今其他东说念主只专注于措置近期趋势，咱们认为我朴直在作念正确的事情，若是咱们实现野心，特斯拉将成为天下上最有价值的公司，且可能遥遥源流。
发问：特斯拉是否仍有望在来岁推出Elon之前提到的更实惠车型？
将来咱们总共的汽车都将是自动驾驶的。咱们制造的总共汽车，总共700万辆汽车，绝大多数都具备自动驾驶智力。咱们现时每周出产约35，000辆自动驾驶汽车。
咱们思要一些将来主义的东西。Cybercab不仅是汽车联想改变，亦然汽车制造改变，Cybercab出产线可能比其他汽车出产线好半个数目级，它们不是团结级别的。我几年前就说过，也许最热点的特斯拉家具将是工场。
跟着咱们快速发展和制造技能，我认为领有一款售价25，000好意思元的平方车型是没特意旨的。这很愚蠢，它起义了咱们的信念。
自动驾驶，充分探讨每英里成本才是最攻击的。
若是你试图制造一辆实质上是混捏动自动的汽车，它不会像专用的自动驾驶汽车那么好。Cybercab不会有办法盘和刹车片，它只是为了优化自动驾驶而联想的。当今它的成本简陋为25，000好意思元。
是以这是一辆25，000好意思元的汽车。若是你快乐的话，不错独家购买。
发问：特斯拉什么时候会将X和Grok（AI机器东说念主，肖似于ChatGPT）融入到总共的特斯拉汽车中？
这些都是相对小的事情。
咱们将陆续延迟汽车屏幕上可用的功能，并改造浏览器。一般来说，你不错在车上探望任何你思要的东西。对于特斯拉，咱们策画实现自动驾驶，你践诺上思要一个不错作念任何事情的系统。
比如浏览互联网，思问东说念主工智能问题，看电影，玩视频游戏；若是你思作念一些提高效果的事情，你不错在自动驾驶汽车上作念任何你思作念的事情，因为你不需要开车。
这等于为什么Cybercab有一个漂亮的大屏幕和很棒的音响系统。你不错看一部很棒的电影，就像在私东说念主电影院相同。
趁便说一句，还有一些道理的游戏，东说念主们还莫得尝试过。有Castle Doombad和Polytopia以及许多道理的游戏在车里。
发问：Elon提到来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州践诺无东说念主监管的FSD。这是否意味着监管机构依然同意在总共这个词州对现存的Model 3践诺该功能？
不是。
我的真理是，有一条旅途。有许多表格、有许多需要批准的地点。若是咱们来岁得不到批准，我会很恐惧，但这不是咱们统统能界限的事情。
我认为咱们来岁会在加州和德州取得批准。然后到来岁年底，它将延迟到加州和德州除外……
这如实需要取得国度批准，这一丝很攻击。政府部门效果很高，我会致力于匡助实现这一丝。
这对总共东说念主都适用，不单是特斯拉。但就像好意思国有些东西是各州监管的，举例保障。50个州松懈请求审批相配灾难，我认为咱们应该有一个当然的自动驾驶审批设施。
发问：2025年的策画是什么？
（自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy：有许多事情要作念，咱们正在开发更低廉的车型。团队正努力让工场作念好准备，实现这一野心。）
制造低成本汽车所需的处事量相配高。缩减20%的成本比一开动联想汽车、开拓总共这个词工场更难，极其灾难。
莫得一部电影叙述那些在汽车制造中削减20%成本的骁雄，我告诉你，应该有，我相配尊重他们。我认为真的不错制作一部别有洞天的电影。若是你真的看到这有多难，你会说，哇，这太难了。
若是你有一辆车，有10，000个部件，约略地预计，每个部件的成本为4好意思元，那么你的车就值40，000好意思元。
当今你思制造一辆价值35，000好意思元的汽车，你得平均从10，000个部件中削减0.50好意思元。
明显，最佳的方法是删除一些部件。事实上，咱们依然删除了许多部件。
有许多事情，而特斯拉险些在咱们所作念的每一件事上都取得了胜仗。特斯拉就像把多家公司收罗一都的采集体。
发问：特斯拉跑车Tesla Roadster何如样了？
回到饱受拖延之苦的Tesla Roadster预定者这里。它还莫得问世的原因是——它要作念到比言简意赅更进一步。
咱们更大的责任是加快实现可络续动力的程度，努力作念一些事情，最大法子地造福东说念主类和地球。咱们正在努力，但Tesla Roadster排在了对天下产生更显赫影响的事物之后。
是以，感谢总共为Tesla Roadster录用了定金的东说念主们。咱们践诺上取得了进展，行将完成它的联想。它真的会是一件了不得的家具。
发问：能否翔实评释一下Robotaxi将怎样推出？
从某种程度上来说，Hardware 4的智力如实是Hardware 3的几倍。Hardware 3有可能莫得达到允许无监督FSD的安全级别，有这种可能。
若是真的这么，咱们将免费为购买Hardware 3 FSD的用户升级。咱们依然将系统联想为可升级的。
发问：你给出了一些道理的数据，评释有若干研究智力、评释我方的研究智力不受到死一火。我思知说念，你怎样诈欺这些迥殊的研究智力？
现实天下的东说念主工智能性质与LLM不同，因为它有多量的布景信息。
举例，特斯拉有7或8个录像头，若是包括里面录像头，则多达9个，因此您领有GB级别的布景信息，然后将其索取为极少的界限输出。践诺上很少有LLM能够处理GB级别的布景信息。
您必须在汽车顶用相配少的研究智力来处理它。是以，这一切都是可行的，但与Gemini或OpenAI正在作念的事情不同。
当今，弥补推理研究很小这一事实的部分方法，是构陷多量的元气心灵进行考研。
就像东说念主类相同，你考研得越多，当你尝试作念某件事时，脑力负荷就越少——当你第一次开车时，它会让你的总共这个词大脑都放空。但跟着你越来越多地考研驾驶，驾驶就形成了一项布景任务。
你的心智智力普及，因为你禁受了多量的考研。
然后还有多量的数据涌入，从多量的视频数据中找出哪些考研是攻击的。
发问：许多投资者不清楚xAI（马斯克在2023年创办的AI公司）对特斯拉有什么委果的公正，有些东说念主甚而认为，这两家公司可能在东说念主才、技能甚而时辰方面相互竞争。你对特斯拉和xAI之间的接洽有什么思说的？
xAI在延迟、购买、考研等方濒临特斯拉AI匡助很大，就像最近一周支配，考研方面的改造。
xAI正在商讨通用东说念主工智能或超等东说念主工智能。特斯拉正在尝试制造自动驾驶汽车和机器东说念主。特斯拉专注于现实天下的数据。
比如，你有多量的视频和音频的布景信息，这些布景信息将通过极其高效的高档研究进行索取。我如实认为特斯拉在推理研究方面是天下上最高效的。
至于xAI，我合计莫得一家追求真相的超等智能公司。他们需要成为一家追求真相的AI公司，一家相配严谨、真挚的公司。
我不是说xAI是完好的，但至少这是最厉害的愿望。即使有些事情在政事上不正确，它仍然应该是真实的。我认为这对AI安全相配攻击。
是以无论怎样，我认为AI、xAI依然对特斯拉有所匡助，况兼将陆续对特斯拉有所匡助，但它们是截然不同的问题。