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发布日期：2024-11-21 09:08 点击次数：103
特斯拉Cybertruck又调回了，这依然是本年的第五次了。跟着上市接近一年时候，这款网红神车的高潮迟缓退去，其真实订单惟有此前预定量的2%。不外，处于东谈主生巅峰的马斯克根蒂不必在乎。
一年之内五次调回
好意思国国度高速公路交通安全经管局(NHTSA)上周三晓示，特斯拉将从12月9日运行调回2400辆Cybertruck，事理是车辆可能存在劣势而失去能源，从而加多事故风险。这次问题无法通过软件补丁建造。
特斯拉提交的调回讲解显现，这次调回波及 Cybertruck 驱动逆变器中的故障组件，该逆变器负责限制电动机的扭矩。调回告知指出，从客岁11月到本年7月底之间坐蓐的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)故障，可能会导致车辆一会儿失去扭矩，从而失去能源。
调回讲解显现，特斯拉从7月底运行收到客户对于一会儿失去能源的投诉，从8月运行探问此问题。历程两个月的沟通，特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失效用有所加多。
现时依然有五起与此问题相干的保修索赔，但现时还莫得碰撞、伤害或厌世事件。特斯拉暗示：“(要是出现失去能源)，之前不会有任何告诫。然而，当驾驶员无法施加扭矩时，车载界面会立即显现告诫，并指示驾驶员将车辆安全泊岸在路边。”
特斯拉暗示，将从下月运行提供替换部件，但运筹帷幄来岁1月再告知车主相干问题和治理决议；2024年7月30日之后坐蓐的 Cybertruck已弃取矫正后的驱动逆变器。
刚刚上市不久的车型被调回并不奇怪。但Cybertruck的调回似乎有点赓续。骨子上，这依然是特斯拉本年第五次调回Cybertruck了，简直是每两个月就要调回一次。有两次是通过软件更新OTA升级治理，而其他三次则是硬件问题需要物理建造。
简便转头下Cybertruck本年的调回：2月份因为特斯拉姿色盘面板字体过小，调回认为220万辆各款车型，其时惟有少量数Cybertruck托福；4月份调回近4000辆，因为加快踏板可能卡住；6月份调回1.16万辆，因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵；10月份调回2.71万辆，因为倒车影像显现延长。
尽管特斯拉向来以碰撞安全主张著称，在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)的测试中均获取五星评级，但他们的调回数目雷同是名列前矛。汽车数据分析网站 iSeeCars凭证NHTSA的调回数据统计，特斯拉Model Y、3、S 和 X 占据了好意思国车型调回榜前七名中的四个位置。尽管 Cybertruck 还未被列入榜单，但以现时依然六次调回趋势来看，这似乎只是时候问题。
网红名东谈主夸耀神车
自从2019年11月认真发布以来，充满科幻风的Cybertruck就永久成为社交媒体的柔柔焦点。这辆尺寸强大的皮卡简直完全颠覆了传统汽车设想立场，与其他同类车型有着显赫的分离，更在诸多车型中特殊超过。
车身弃取楔形外不雅，线条相当硬朗且裕如棱角，完全舍弃了传统车辆的流线型设想，给东谈主以将来科幻立场。整车外不雅极其简易，莫得宽裕的遮掩或复杂的曲面，显得愈加科技感透彻。
况兼，车身由超硬冷轧30X不锈钢制成，无需寥落涂层或喷漆，呈现出银色金属精炼，显得极为独有。特斯拉暗示，不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性，可以抵御轻火器的弹谈冲击和锤击。高达14，000 磅(约6.35吨)的牵引才气，更是碾压了精深传统皮卡。
马斯克提到，Cybertruck的设想受到了电影《银翼杀手》中相干将来车型的影响。这种独有的科幻设想立场，再加上马斯克超强的个东谈主营销影响力，以及特斯拉在电动车以及赞助驾驶行业的期间当先地位，使得Cybertruck立即引诱了通盘东谈主的庄重。据马斯克暗示，Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。
固然，和通盘特斯拉其他车型一样，Cybertruck的上市时候亦然不休推迟。当初发布的时候，马斯克晓示Cybertruck会在2021年底运行量产，但因为多样里面期间和外部供应链问题，Cybertruck的量产时候纠合三次推迟，直到2023年底才运行认真托福，到本年年头才运行大限制量产托福。
本年Cybertruck运行托福之后，更是成为了名东谈主网红引诱粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体告白收费进步百万好意思元，但本年2月她却纠合数次夸耀我方刚刚得手的Cybertruck。这些齐成为了特斯拉免费的告白。
更多的网红拿着Cybertruck进行多样极点测试，以致对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。凭证网红博主内尔森(Zack Nelson)的测试，Cybertruck的不锈钢车身简直可以顽抗9mm以下的枪弹，遇到较大口径就窝囊为力了。需要强调的是，Cybertuck的玻璃并莫得防弹性能。
产能低下带来严重缺货，也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱成本。本年4月，好意思式足球明星艾尔布朗(Ayir Brown)以致空闲涨价10万好意思元，以20-25万好意思元的价钱购买一辆Cybertruck。但在一又友的劝说下毁灭了这一念念法。
极高的柔柔度，再加上推迟两年量产，在一定进度上刺激了Cybertruck的预定量。况兼，好意思国耗尽者只须支付100好意思元定金就可以预定Cybertruck，恭候量产排期到了再支付剩余款项，况兼定金随时可以全额退还。
行业分析机构瞻望，Cybertruck发布两年之后预定量进步100万辆，以致有媒体瞻望有两百万订单。马斯克也曾瞻望，按照特斯拉的产能，可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。
尺寸太大正常受限
跟着Cybertruck托福量迟缓加多，这车的真实体验也迟缓为东谈主所知。Cybertruck强大的尺寸大概是好多车主毁灭预定的主要原因：无法停入圭臬车库，只可无奈毁灭预定。
又名纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群暗示，我方驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候，却发现接连遭到多家泊车场的不容入内。凭证这位车主了解，泊车场是在保障公司的条件下拒却Cybertruck入内的。现时还不知谈保障公司为何腻烦对待Cybertruck，但在随地豪车的曼哈顿，彰着不是因为Cybertruck车价太贵。
据车主料想，一个简直的事理是，黄金投资保障公司顾虑Cybertruck强大的体积，在曼哈顿渺小的地下泊车场，会容易碰撞剐蹭到其他车辆，带来毫无必要的保障开销。又大概保障公司近期碰到了Cybertruck在泊车场剐蹭碰撞的事故，是以干脆一刀切拒却Cybertruck入内。
毕竟Cybertruck车身尺寸强大(长5.89米，宽2.03米，高1.9米)，本人就比其他大型SUV和等闲皮卡更大，况兼因为独有的直角造型和不锈钢外壳，更加多了视觉效用。和Cybertruck一个体积的车型齐是全尺寸皮卡，而很少有东谈主会开着福特F-150这么的皮卡车来到曼哈顿拥堵的闹市区泊车场。
雷同拒却Cybertruck的，以致还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则暗示，我方跑了几家洗车店，发现他们齐拒却给Cyberturck提供洗车工作，而事理亦然车身太长，可能会损坏洗车店的拓荒和其他车辆。
Cybertruck以致遭到了好意思国车辆保障商的抑遏。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上挟恨，好意思国几大保障公司Geico和State Farm拒却承保他们的Cybertruck。
又名车主暗示，我方家里有8辆车，但Geico却独一拒却承保Cybertruck，事理是“这类车不合适咱们的承保圭臬。”另一位车主则暗示，Geico拒却的事理是“他们不承保进步10万好意思元的豪车”。
还有一些车主也挟恨，Geico将他们Cybertruck的保障从私东谈主乘用车保障(PPA)酿成了更为腾贵的买卖保障，事理是Cybertruck的过于千里重以及可能难以获取维修部件。
在媒体曝光此事之后，好意思国第二大车辆保障公司Geico官方答复称，他们并莫得拉黑Cybertruck，这些车主的碰到可能是因为具体的原因，保障公司会凭证每名用户的具体情况作念出决定。
骨子订单率惟有2%
跟着Cybertruck的产能迟缓普及，谈路上可以看到的车辆日见增多，尽管Cybertruck依然足够吸睛，但依然不再具备初期被网红用来夸耀的价值。
在最初的高潮裁撤之后，特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数目远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限，特斯拉优先拼装订价进步10万好意思元的Foundation高配版，但近期他们依然运行坐蓐8万好意思元的中配版块。
好意思国耗尽者惊诧地发现，现鄙人单十天就可以索求到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区齐可以看到近似的共享：10月份才预定8万好意思元的中配版，10天之后就可以径直提车。这标明，Cybertruck的累计预定量依然被消化驱散。
利率郁勃和经济不细目性大概是影响潜在车主下单预定Cybertruck的热切原因。现时好意思国利率依然处在高位，径直影响了耗尽者贷款购车的意愿，而经济出路不细目也让好多耗尽者暂时破除了下单豪华皮卡车的念念法。现时依然不是耗尽者列队等着提车，而是特斯拉在勤恳寻找新买家。
特斯拉并莫得在财报中公布Cybertruck的具体销量，但媒体瞻望本年前三个季度特斯拉累计托福了2.825万辆Cybertruck。要是按照进步百万预定量来算计，则意味着真实订单比例惟有2%。对于一辆电动皮卡来说，这依然是个相当可以的数字。
比拟之下，福特F-150 Lightning电动皮卡本年前三个季度的销量为2.28万辆，低于Cybertruck。况兼，因为销量疲软，福特依然决定从11月中旬运行暂时停产F-150 Lightning，这次停产为期六周，将在1月初收复坐蓐。
需要指出的是，特斯拉Cybertruck现时只在好意思国和加拿大认真上市销售，跟着更多外洋阛阓的绽放预定，其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他阛阓的上市运筹帷幄与时候表。
在各人最大的新能源车阛阓中国，Cybertruck可能会在来岁年中认真上市后轮驱动版。比拟其他畅销的特斯拉车型，Cybertruck属于皮卡车，可能需要进行顺应性改进，以合适中国监管国法和耗尽者需求。
东谈主生巅峰的马斯克
大概Cybertruck前锋的造型、强大的尺寸和郁勃的售价，让其很难像Mode 3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型，其最初的热度也无法信得过升沉为骨子销量。不外，正处在东谈主生巅峰的马斯克并不在乎这些。
在2024年大选中，马斯克累计插足了近两亿好意思元，匡助前总统、共和党候选东谈主特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿好意思元收购的社交媒体巨头推特(已更名为X)更是贯通了强大的作用。特朗普当选之后，“封爵”马斯克诱导政府效用改动部门，负责精简好意思国各大政府机构的预算与东谈主员。
现时的马斯克，依然不单是是科技更动首领，他以致成为约翰-皮尔庞特-摩根(John Pierpont Morgan，摩根银行首创东谈主)之后好意思国最具政事影响力的的买卖首领，可以径直影响到好意思国经济酬酢计策的制定，以致凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他馨香祷祝的权利地位。
好意思国司法部、外洋贸易委员会(FTC)、证券来往委员会(SEC)、好意思国高速公路安全经管局(NHTSA)、五角大楼、好意思国国度航空航天局(NASA)，这些特斯拉和SpaceX的径直监管部门和利益相干部门，将来齐会受到马斯克“普及政府效用”的径直影响。
这些监管机构至少依然对马斯克旗下公司张开了20屡次探问以致诉讼，将来是否还能灵验监管特斯拉，将成为一个强大的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管坚苦，在特朗普政府时期也将出路一派光明。
在好意思国大选驱散公布之后，特斯拉股价依然累计高涨了40%，市值再度打破了1万亿好意思元关隘。与此同期，SpaceX估值也进步了2500亿好意思元，xAI估值打破了500亿好意思元，马斯克的个东谈主钞票也因此打破了3000亿好意思元，成为第一位达到3000亿好意思元关隘的超等大亨。
岂论是否定同马斯克的政事立场和买卖操作，齐很难否定一个事实：他每次作死马医地押注齐赢了。岂论是当初投资特斯拉，如故创建SpaceX，马斯克也曾数次濒临济河焚州的窘境，要是后续不告捷，就意味着歇业。
然而，他齐挺了过来，最终成为了各人首富。而这一次，他将特朗普再次送入白宫，成为纵贯白宫的好意思国总统最为信任的超等红东谈主，收货的买卖答复更是难以揣度。